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责任编辑：凌辰 SF179来源：蓝媒TMT近年，网络上曝光了不少“精日”事件，最近随着锤子科技发布会临近，罗永浩再次深陷“精日”泥潭，网友深挖其以前言论。吃到牛腩要喊太君威武：从日本回来要抑郁：亚洲要是没有日本什么都不是：不过这次罗永浩针对传闻今天通过个人自媒体进行了回应，称：我现在是企业负责人，对公司形象负有责任，不能放任谣言传播。而且每次我们发新品的时候，这些月x一样的谣言就又准时来了……罗永浩在声明中重申，我不是精日，我不是汉奸，我是一个中国人。

但创业初期的雷军极其低调和保密，他先是低调的成立了公司，之后又以第三方的名义开发了MIUI系统，即使在招聘员工的时候，他也不说自己是真正的老板。这与雷军之前在UC和YY的处理方式类似。直到2011年7月，在一次沟通会上，雷军才说，“我不仅是投资人，也是小米的创始人和CEO。”

知名私募：蓝筹白马股获取超额收益概率现在太低了上海一家私募表示，公司一季度已经大幅减仓白马股，二季度将转向更多成长性行业。“格力这些白马股大跌是一个信号，机构获利了结的情绪明显。我们也同样如此，继续持有蓝筹白马股获取超额收益的概率现在太低了。除了必要的仓位配置外，我们不会在蓝筹白马股进行更多投入了。”

砂石厂起诉鉴定单位江西省勘察设计研究院出具的《贵州省纳雍县居仁街道办事处大冲村冲底组、林家寨组及路尾社区墓坟组地质灾害成因分析论证图》显示，在其进行检测的范围内，安置房处在爆破震动允许安全距离界限（爆破源与人员和其他保护对象之间的安全距离称为爆破安全距离范围）内，属检测“炮损”影响对象。

据不完全统计，在中国，这样小店的数量在600万家左右，渗透在中国经济的每一根毛细血管中，对于阿里和京东们来说这是机会，却也是挑战。“好邻居做了15年，最大的成就就是活着。很多对手来来去去，我们还活着。”陶冶说，“便利店最大的挑战还是在于自身，它是所有线下业态中，最复杂最不好做的一个，这不是简单的‘翻牌’或者扩张就能够解决的。”

跑得慢一点的造车新势力，形势更加严峻。因为资金的压力，FF和奇点的新车上市继续一再拖延，有的企业拿着车进入市场之后“小打小闹、毫无波澜”。同时，随着补贴的退坡，新能源汽车行业的洗牌将在今年急剧加速。“2019年造车新势力也确实会很困难。有的好企业变得更好，但也有的好企业在变差，不少企业已经十分困难。大浪淘沙，一些为圈钱、为圈地、为拿补贴、为干轿车开路等不同动机加入这一造车浪潮，而不是面对困难和挑战真正下功夫为发展新能源汽车奋斗的企业，一些根本没有资金和技术实力的企业，将不复存在。”3月21日，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡对21世纪经济报道记者表示。